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2013/10/Text No.07
当サイト情報提供者の方より頂いた180系クラウン覆面画像。
ありがとうございます。ナンバーは「室蘭300 て 79-72」だ。
札幌交機苫小牧分駐所属機。中身は１名のみという事で取締り中
ではなかったようだ。ユーロアンテナにグレードエンブレムレス。
キッチリ押さえてガッツリ撮影だ。
当サイト情報提供者の方より頂いた警察車両オーバーラン画像。
ありがとうございます。あぁ！ダーメなんだ～ダメなんだ～！って
言うのはもう止めた。苦行中の方々からクレーム入るのも嫌だしな。
いやーん。仕方が無い、こういう状況になる事もあるさ。これからは
一つ寛大な心で許すって事もしなくちゃな。道交法違反だけどなコレ。
仕方ない仕方ない。俺もよくあるもん。だからいいのだこれで。
今後も皆様からの警察車両違反画像をお待ちしております。鬼の
首を取るような事にはしない。さらし首にするだけだ。
当サイト情報提供者の方より頂いた交番パンダ画像。ありがとう
ございます。一見ノーマル然としたパンダだが、コイツのタイヤに
注目してみよう。
ワイヤーが出るくらい使い込んでるね。警察は物持ちいいなぁ。
これって何かマズイ事になるんじゃなかったっけ。ほら道交法とか。
おっとイカンイカン、そういう事はもうここで言わない事にしたんじゃ
ないですか。あるある、こういう事。俺もよくあるもんコレ。ウチの
クルマのタイヤもワイヤー出てる出てる。情報提供者の方がこの
ワイヤー露出について「整備不良とは違うんですか？」と尋ねると、
「いろんなヒトが乗るから運転のクセの違いとかで減るんだよねー」
と意味不明の供述を繰り返したそうだ。ワイヤーが出てるとそう
言えば大丈夫らしい。これは違反じゃないんだよ。だって色々な
人が乗るんだもん。
当サイト情報提供者の方より頂いた危険予知画像。ありがとう
ございます。これは難易度高い。さぁどこだ。どこに何がある？
道路標識の根元、少し右に注目。拡大してみよう。
ある。JMA-240だ。
現場を地図で確認。南富良野町下金山方面 国道237号。JR下金山駅
手前に測定器、駅敷地がサイン会場となる。
JMAとその機械奴隷。機械伯爵に捕まるとこうなってしまう。
誰がスリーナインだよ。
下金山駅に散らかしてあったというJMAユニット。地べたってのがイイ。
測定結果記録装置。スティック糊は常備品。感熱紙に印刷された記録
を所定の用紙に貼付する為に必要なのだ。
「一応」逃走車両追跡用として配備になっているかと思いきや、
これがサイン会場になっている150系クラウンレーダーパンダ。
取締り人員は計２名。捕まえて切符切っている間は取締り中断の
パターンか。パンダ自体は古き良きフェンダーミラー仕様。撮影に
関しては警官より声掛けがあったそうだ。しかし情報提供者の方も
最近の不祥事頻発の件や、取締りに関しての公平性維持について、
「お聞きしたい」事を聞いたそうだ。職質に花が咲いて30分、片方の
警官から「もうその辺にして取締りやろうよ～」との催促が入って
職質終了。最近あったパトカーの事故で取材に来たの？とも聞かれた
そうだ。９月19日に同所内で発生のパトカー追跡を振り切った車両が
単独事故を起こしてそのドライバーが死亡した件の事だろう。
情報提供者の方はそれとは関係ないと応えて現場を後にしたそうだ。
当サイト情報提供者の方より頂いた180系、150系クラウンパンダ画像。
ありがとうございます。撮影は千歳空港。ナイスショットです。
180系は昇降式パトライト、150系はES-8H02レーダーを搭載。両車
千歳署所属機と思われる。今後も皆様からのパンダ画像をお待ち
しております。
当サイト情報提供者の方より頂いた240系アリオン捜査用覆面画像。
ありがとうございます。今では珍しいTLアンテナ仕様の覆面だ。
コイツは果たして覆面なのか？という事で過去に撮影のデータを
確認してみる。
間違いない。コイツは覆面だ。過去に撮影して頂いた同車。TLアンテナ
もそうだがナンバー両脇の反転式赤色灯装備も珍しい。コイツ、
まだ現存してたんだな。
当サイト情報提供者の方より頂いた180系クラウンパンダ画像。
ありがとうございます。現在うきうきサイン会中。現場は
東区北22条東１丁目。
例のここでの赤無視に期待しての待伏せかと思いきや、
コイツ、ムクムク君じゃねぇか。北署地域課所属のパンダだ。
同ポイントの川を挟んだ反対側の北区側で待伏せして、そこで発生
した違反を東区内で検挙したって所だろうな。ムクムク君、まだ
現役なんだね。
