Back Number
2014/04/Text No.11
当サイト情報提供者の方より頂いたパトカー事故画像。ありがとうございます。
現場は神奈川県横浜市神奈川区片倉町１丁目。周辺に当事車両は無く、
パトカー単独で起こした事故のようにも見えるという状況。車道と歩道を仕切る
鉄柵に衝突している。コーナーでも交差点でもない直線道路でどうしてこうなったんだろうね。
昇降式パトライトをスイングさせないんだね。パトカー自身が事故った場合は(笑)。
撮影は事故直後で、まだ仲間が集まってくる前なので姿モロ出し状態。ナイス
ショットです。これから数分もするとどこからともなく一般車両が起こした事故の時
よりも多い数のパトカーが集まってきて、ブルーシートで目隠しだ。レッカー車も
すぐに手配。隠してしまいたいんだろうねぇ。恥ずかしいからな。気持ち判るよ。
当サイト情報提供者の方より頂いたレーダーパンダ画像。ありがとうございます。
うきうきサイン会中のご様子。撮影は旭川市西神楽方面 国道237号。
パンダが隠れているのはココ。西神楽除雪ステーション前。雪解け後の除雪
ステーションってのは格好のレーダーパンダ待伏せの場所だ。重機用に広く取られた
間口、本来目的の車両の出入りも無い。好きに使えるって算段だ。
今は生産されていない車載型レーダー、RS710CD。三菱電機特機システムズ製。
その絶対数を減らしていくとは思うが、まだまだ道内におけるレーダーパンダの待伏せは
数多く行なわれるだろう。本格的ドライブシーズンを迎えた今、それを台無しにする事は
無い。安全運転、道交法順守で行こうぜ。
当サイト情報提供者の方より頂いたBMレガシィ交取覆面画像。ありがとうございます。
札幌交機所属の「札幌302 て 33-76」だ。「33-69」から連番でこの「33-76」までが
存在。「33-70」だけが当サイトでは未確認。皆様からの情報をお待ちしております。
で、この「33-76」の今回の出没エリアだが、千歳市市街地と支笏湖とを結ぶ道道16号。
覆面出没エリアとしてこれまでも記事にさせて頂いている。ここは鉄板だ。激突戦域だ。
出没エリアを地図で確認。ここは出るぞぉ～。千歳寄りの地点ではレーダーパンダが
待伏せしている場合も。
ココ。覆面出没エリアとの住み分けも出来てます(笑)。
同日同エリアでのドライブレコーダーによる撮影。当サイト情報提供者の方より。ありがとう
ございます。皆、同じ物を見ているんだなぁ。嬉しく思います。今後も皆様からの取締り
情報をお待ちしております。
当サイト情報提供者の方より頂いた交番パンダ画像。ありがとうございます。コイツは
一時停止無視の取締り中。北区屯田町 道道128号での撮影。北署管内では連続
５件のガスボンベ爆発事件が起きており、犯人と思われる人物からの北署への挑戦状
も送りつけられている。初動捜査のミスから未だ事態は継続中。次は交番を狙うとまで
言われている。ちなみにこのパンダは交番のパンダ。いや、別にだからどうのって事は
無いんですけどねぇ～。全ての警察力を爆発放火魔に注ぐわけには行かない。一時
停止無視の取締りにも警察力を投入しないとね。
現場を地図で確認だ。交通違反が無くなれば、その分放火魔の捜査に以下略。
だから安全運転だ。道交法順守だ。
当サイト情報提供者の方より頂いた180系クラウン交取覆面画像。ありがとうございます。
撮影は道警琴似庁舎。廃車待ちコーナーに留め置かれている、かつて我々の標的だった
一台。BMレガシィ交取覆面の大量導入に伴い退役だ。ナンバーは「札幌301 ま 66-85」だ。
ユーロアンテナも外されている。
Y31セドパンダも引退。そしてその隣には「札幌301 ひ 13-95」の姿も。
「札幌301 の ・137」と「札幌301 ひ 13-94」も。「13-94」は最後までバンパー中央の
くぼみ傷が残ったままだ。